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為留住具備豐富經驗的資深飛行員，國防部規劃推動「空軍專責飛行軍官運用作法」，讓符合資格的中校、上校飛行軍官，依個人意願延長服役至58歲，外界也稱為「阿湯哥方案」。國防部長顧立雄13日表示，這項措施主要是希望留住成熟飛官，減少因服役年限屆滿而在中年轉業的情況，國防部對此抱持信心。
顧立雄指出，國防部已將相關作法呈報行政院審議，規劃透過專案增編72個員額，讓符合資格的資深飛官不受原有服役年限限制，繼續投入飛行、戰備及訓練工作。現行制度下，中校飛行員最大服役年限為26年，約48歲，上校則有服役滿30年的年限限制，部分人員屆齡後可能選擇轉往民航業發展，造成國軍資深飛行人力不易留用。
顧立雄表示，民航機師的執業年齡可至65歲，相較之下，軍方飛官面臨較早離開現役的職涯選擇。若能延長服役至58歲，並維持空勤加給及相關待遇，加上飛行員對飛行工作的熱愛與執行任務的榮譽感，將有助提升留任意願，減少中校、上校等資深飛官因年齡及服役年限而被迫轉換跑道的問題。
外界也關注，年過50歲的飛行員是否仍能勝任F-16V等高G力戰機的飛行任務。對此，顧立雄強調，國軍飛行人員每年都必須接受空勤體檢，並定期進行航空生理及抗G力複訓，若未能通過相關考核，就不能繼續在第一線擔任飛行員。他表示，國軍對飛行員的體能要求相當嚴格，延長服役並不代表可以忽略健康及訓練標準。
在人力方面，國防部專案報告指出，目前空軍飛行人員編現比約為87.8%，隨著新式戰機陸續接裝，飛行人力能否滿足戰備及訓練需求也受到關注。國防部希望透過延役制度，讓具備實務經驗的飛官持續投入任務，同時發揮傳承經驗、培訓新進飛行員的作用。
至於方案所需經費，顧立雄先前表示，預估每年約需4,000多萬元，將積極向行政院爭取。這項措施能否有效提升留任意願、補足空軍飛行人力，仍有待後續審議結果及實際執行情況觀察。
