匿名
在世界上最危險的地方談理賠，真的是玩命。
站在事故車前，不管白車是不是開ACC，都很容易會造成二次追撞。
被這種高速直接追尾衝擊力還是很強的，很高機率那個Volvo 沒在看路全速撞......
另外很多人都誤以為發生車禍，完全不能移動現場。但其實這只限於有人受傷的情形。若車還能動，卻不移車，警察一來，就是先開罰單
正確的處理流程（國道「開放離撥拍移等」原則）
在國道上發生輕微車禍，不能直接停在車道上死等警察來（極易引發嚴重的二次追撞事故）：
開：開啟危險警告燈（雙黃燈）。
放：擺放故障標誌（國道車道上記得在車後 100 公尺 擺放）。
離：人員迅速撤離至護欄外或安全處，面向來車。
撥：撥打 110 或利用 1968 App 報案。
拍：一定要先拍照/攝影記錄！
拍攝全景（包含車輛與地面標線、周邊號誌或標誌的相對位置）。
拍攝兩車碰撞點與車損細節。
移：拍照完後，儘速將車輛移至安全地點（如路肩、避車彎、下交流道或國道分隊）。
等：在安全地點等待警察前來處理作筆錄。
======
【相關新聞】
小車禍變悲劇！
中山高速公路三義路段發生嚴重連環車禍，一輛機場接送廂型車追撞特斯拉後，兩車停於內線車道，駕駛下車協商時，遭後方白色休旅車追撞，造成二次事故，最終釀成3死3傷悲劇。
廂型車當時載著3名準備返回菲律賓的乘客，其中副駕駛座的婦人是遠從菲律賓來台就醫的患者，旁邊坐著她的兒子，另有一名62歲的女幫傭陪同。不幸的是，坐在後排的女幫傭在事故中遭受擠壓，傷重不治。45歲的江姓廂型車駕駛則被壓在車下身亡。
國道造橋分隊長周祐台說明，雙方駕駛下車後站在兩車中間對話，後方51歲林姓女子駕駛自小客車追撞租賃小客車。林姓女子當時從台中北上洽談業務，自己也在事故中受傷住院。她一度表示有開啟輔助駕駛系統，後又稱記不清楚。不過無論是否開啟輔助駕駛，都不影響肇事責任的認定。這起原本的小車禍，因為二次事故而演變成重大意外。
