匿名
文：林玲玲
【買國籍航空聯營機票海外遭殃！明明訂位成功，現場竟拿到 SBY 候補票】
想提醒大家，以後購買China Airlines 中華航空（Codeshare），真的要多加China Airlines 中華航空平台購買了由華航開票（297 開頭票號）、今年 5 月出發桃園經阿姆斯特丹飛往冰島的機票。
第一段由華航承運，第二段 AMS-KEF 為華航與冰島航空聯營，整趟行程都完整顯示在華航官方 App 上。
沒想到 5/12 在阿姆斯特丹現場辦理報到時，因為華航開票與合作航司的系統對接瑕疵，我居然被發了一張 SBY（Standby 候補）登機證！
明明是早就付清全額且確定訂位（Confirmed）的機票，人在境外卻被當成候補旅客，隨時面臨被丟包的巨大恐慌與無助。
最讓人無法接受的是，事後向民航局陳情，華航在官方公務回覆中居然表示「經查訂位均維持確認，未查有訂位資訊異常或系統拋轉失敗之情形。」
一張實體的 SBY 候補登機證就擺在眼前，華航竟然還能面不改色地向主管機關與消費者說「未查有異常」？
開票收錢的是華航，出事後不檢討自家系統拋轉的漏洞，反而用這種態度敷衍了事。
請大家以後搭乘聯營航班務必提高警覺，隨時要做好在國外變候補旅客的心理準備！
【統一說明：請不懂航空開票規則的人先做功課】
幫大家科普一下國際航空常識：什麼是 297 票號？
IATA（國際航空運輸協會）分配給中華航空的全球唯一代碼就是 297。機票號碼 297 開頭，代表華航是唯一的 Issuing Carrier（開票/出票航空公司），向旅客收錢、向 IATA 結算並承擔最終運送契約責任的就是華航。
第三方平台的角色是什麼？
第三方平台只是代理銷售通路（Agent）。第三方早就在第一時間負責完畢並達成和解，請不用再洗「找第三方處理」這種外行話。
什麼是承運人（Operating Carrier）？
第二段 AMS-KEF 實際開飛機的是冰島航空，不是華航。留言說「297 代表華航是承運人」的，根本連「開票航司」跟「承運航司」都完全講顛倒。
這次事件完全是開票航司（華航）與合作航司（冰島航空）之間的系統資料拋轉失敗（System Interface Failure）。確定訂位的旅客在國外被吐出一張 SEAT: SBY（候補） 登機證，事後華航還向民航局回覆「未查有異常」。
